Les premières circulations sont faites sur le beau réseau en N avec le nouveau système de commandes/contrôle qui est quasiment opérationnel.
Les tests électriques ont été réalisés en s'appuyant sur une documentation qui a été faite avec soin. Ce point est important car c'est justement ce qu'il manquait avec l'ancien système où il était parfois compliqué de s'y retrouver dans le câblage.
Le boitier électronique du système de commandes est placé sous un des modules N. On peut remarquer les moteurs d'aiguilles en vert et le câble noir qui permet leur raccordement. Ce câble est de type RJ45 qui a conservé son connecteur d'origine d'un côté et dénudé pour le raccordement au moteur d'aiguille de l'autre côté. Ce type de câble est courant et facile à approvisionner/remplacer. Les autres fils bleus et rouges sont les sorties qui alimentent les cantons.
Vue de dessous du module avec les système de commande
La face arrière permet de raccorder les alimentations (avec des détrompeurs), le TCO, les autres modules qui contiennent les aiguilles et signaux.
Vue arrière du système de commandes
Enfin, le TCO a une toute autre allure à comparer de l'ancien. Les positions des aiguilles sont visualisées par des LED de couleur jaune /bleue. Dans les vues, ci-après, des modules ne sont pas raccordés et donc les LED sont toutes allumées. La commande traction est divisée en deux partie : la traction principale et la traction secondaire. Des inverseurs permettent de changer le sens de marche.
Vues du TCO en marche
La boucle principale fonctionne bien. Des essais sont encore à faire pour détecter les inversions de commande d'aiguilles et de signaux. Il y a également le cantonnement à retester en dynamique.
A suivre.
