Révision des NEM par le MOROP

 Lors de la prochaine commission technique du MOROP certaines Normes Européennes de Modélisme sont reprises. Elles ne concernent pas l'électronique mais cela reste important pour le matériel roulant en modélisme ferroviaire.

Un examen de la NEM 112 a été entrepris. Ceci à mis en évidence des incompatibilités avec les valeurs de la NEM 102 et NEM 301. Dans la NEM 301 la valeur de la cote B1 n’est pas compatible en courbe avec les entraxes donnés dans la NEM 112 pour toutes les classes de voitures et pour tous les rayons utilisés.

Des valeurs réelles ont été collectées sur les réseaux français (SNCF) et belges (SNCB).

Les données recueillis, font apparaitre une évolution dans la construction des véhicules grandeur avec une augmentation de la distance entre les pivots de bogies.

Vue de la nouvelle IHM de commande de la gare d'échanges

Le système de commande de la nouvelle gare d'échange prend forme. Il est programmé en Python et s'inspire du prototype réalisé en VB mais sans le plan de voies pour le moment. On peut y retrouver les voies paires et impaires, le code couleur.

 Cette interface simple est bien adaptée à un écran tactile ! Une télécommande est en cours d'essais.

A suivre.

RFID : Des essais !

  En discutant avec un spécialiste de la billettique dans le domaine ferroviaire, il nous est venue l'idée d'utiliser une technologie très répandue et connue sous le terme de RFID.

Pour lire le résultat des essais cliquez ici.

Créer son animation lumineuse avec WLED

 Pour réaliser vos animations lumineuses à partir du WEMOS et des LED (RGB et RGBW), vous trouverez ci-après un petit guide étape par étape. Même s'il existe de nombreux tutoriels sur le Net, ils sont majoritairement en anglais et s'égarent parfois dans des détails. Allons donc à l'essentiel, c'est parti!

Cliquez ici

La vidéo du DISCO

La vidéo du DISCO sur un des modules LPT! 

D'autres projets sont en cours, nous vous expliquerons bientôt comment le faire facilement vous-même, alors n'hésitez pas venir voir régulièrement ce site!

 

Discothèque.

 Nous vous avions présenté le wagon DISCO dans un précédent article et il semble bien que l'esprit festif (surtout en ce 14 Juillet) soit toujours au rendez-vous. Lors de la réalisation de la décoration d'un module du réseau des passionnés du train, l'idée est venue de créer une discothèque.

Le montage de base est composé d'un circuit WEMOS, d'un abaisseur de tension et d'un bandeau de 8 LED digital RGB. Tous ces composants se trouvent facilement chez différents fournisseurs et a un coût très très raisonnable.

Le WEMOS est chargé avec le programme WLED. Pour faciliter la mise au point, nous avons testé les animations sur une petite platine d'essais. Après quelques recherches nous avons trouvé une option permettant de déclencher le jeu de lumières automatiquement au démarrage. Dans un prochain article nous donnerons plus de détails sur la mise en œuvre pour WLED.

Une petite vidéo de l'essai avec le WEMOS et un seule LED :

Le premier essai dans la future discothèque est concluant, alors nous sommes passés à la mise en place de ce montage dans le module. Chaque module reçoit une alimentation 12V pour les "accessoires" et la tension de service du montage est de 5V. La platine ci-dessous contient un petit connecteur (en bleu), une protection (à gauche), un coupe-circuit monté sur un support (en vert), l'abaisseur de tension (au milieu) et enfin le WEMOS (à droite). 

                                  Montage sur une platine à l'intérieur d'un module

Le bandeau LED est mis en place dans la discothèque et puis c'est parti! On fera une vidéo de la soirée.

Retrosignalisation avec IB

 Commander les trains en digital (DCC) c'est bien mais les contrôler c'est encore mieux! La rétro signalisation sur un réseau n'est pourtant pas si simple que cela.

Nous avons tenté de mettre en œuvre cette rétro signalisation. La première partie ici.

La nouvelle Gare d'échange: premiers tests avec les deux modules assemblés

 Avec les deux modules enfin assemblés, il est possible de faire un test avec un wagon détecteur (équipé de deux leds pour indiquer le sens de circulation). 

Le passage sur chaque voie se fait manuellement pour le moment. Il a révélé quelques points qui ont été corrigés depuis. 

La commande des aiguilles se fait soit par le programme de test, soit par le nouveau programme LPT Orchestrateur. Les modules LPT Nextgen et le soft LPT Orchestrateur tournent sur un Raspberry PI. 

Commandes d'aiguilles en mode Manuel et essais dynamiques

 Les beaux jours sont de retour et avec eux les circulations des trains à l'extérieur. Il est temps de mettre en pratique la commande des aiguilles avec le boitier spécifique que nous vous avions déjà présenté dans un article précédant.

Le réseau à 3 aiguilles à commander. Le point intéressant est qu'une des aiguilles est située à plus de 5 mètres du pupitre. Après avoir préparé les aiguilles (nettoyage et graissage) les essais de commande sont concluants. Il y a assez de puissance pour assurer un déplacement normal.

Deux moteurs d'aiguille connectés

Voici une petite vidéo explicative :

A vous de jouer.

Cantonnement N: En fonctionnement !

 Après les essais préliminaires réussis, nos modélistes se sont lancés dans la mise en place des modules de cantonnement sur le réseau en N.    

Les modules de cantonnement sous le réseau N

Le cantonnement est composé de 4 modules (Cantonemul) dont 3 regroupés sous le réseau. Le câblage est relativement simple. L'état d'occupation des cantons est visualisé par une LED. On peut difficilement faire plus simple et facile.

Les vidéos suivants illustrent les essais dynamiques avec 2 puis 3 locomotives:

Cette réalisation est encore une réussite. Bravo à l'équipe N ! La prochaine évolution de ce cantonnement consistera à ajouter des conditions liées à la position de certaines aiguilles. 

Il y a également un TCO informatisé qui devrait voir le jour.