Moteur d'Aiguille COBALT et la commande d'aiguilles

Le moteur d'aiguille COBALT que nous utilisons dans le cadre du projet de la nouvelle gare d'échange LPT, est très intéressant. Il est facile à utiliser avec une commande par boutons poussoirs, mais surtout il intègre une interface DCC qui permet de le commander avec une centrale DCC (du commerce où pas). 

Alain Loriot a poursuivi ses essais et découvert une caractéristique intéressante avec l'utilisation de deux moteurs COBALT: la protection automatique du changement de direction.

La configuration de test est constituée de deux voies parallèles avec double sens de circulation et deux aiguilles d'interconnexion. Lorsque l'aiguillage permet un changement de voies, la protection de l'aiguillage est assurée automatiquement.

Le petit schéma suivant montre le câblage à réaliser:

Schéma de câblage protection aiguilles (source A. Loriot)

Une petite vidéo pour illustrer :

Dans la même veine, LPT a commencé les tests sur la nouvelle gare d'échange avec le SPROG et un programme développé par nos soins. Une adresse a d'abord été programmée pour chaque aiguille. Puis, les commandes individuelles des aiguilles ont été passées pour vérifier le déplacement des lames d'aiguilles et leur calage.

Finalement, les itinéraires a été commandés pour vérifier le bon positionnement des aiguilles. Comme il fallait s'y attendre, il y avait des inversions... facilement corrigées dans le programme.

Premier module de la nouvelle gare d'échange

Laurent en plein test avec le poste de commandes

A suivre !

LPT NextGen en essais sur le réseau

 Nous attendions l'occasion de tester nos développements LPT NextGen sur le réseau LPT avec impatience!

En plus du plaisir de retrouver les passionnés du train en action, cela permet de visualiser concrètement le résultat de nos cogitations et efforts de ces derniers mois.

Le premier essai consistait à piloter une locomotive sur un petit banc de test afin de vérifier qu'il n'y a pas eu de problème pendant le transport du montage. Le pilotage est réalisé à partir d'un petit PC portable muni d'un adaptateur USB-RS485 (en bleu sur la photo ci-dessous) qui est connecté au module LPT_NextGen (au centre de la photo). La surprise est que nous avons un nouveau module (en bas de la photo) qui est encore plus puissant. 

Les modules LPT NextGen

Le premier modèle choisi pour les tests en analogique est le Decauville T90 (alias Mini-Charlie) qui a été conçu et réalisé par les modélistes de LPT (en 3D). Il n'a pas encore sa livrée définitive mais il roule très bien et surtout pas trop vite. Tout fonctionne très bien (marche avant/arrière) et la commande est très souple. Le passage sur le réseau LPT s'est passé sans aucun problème et après plusieurs tours de réseau nous avons essayé une locomotive en digital. Là aussi tout fonctionne de façon nominale!

Mini-Charlie

Le nouveau module a la même carte de commande mais un booster XXL et encore mieux protégé! Le câblage est encore plus simple car il y a une simple nappe de 8 fils précâblés à connecter entre la carte de commande et le booster. 

Gros plan sur le nouveau module LPT NextGen

Les premiers tests en analogique permettent de piloter une locomotive sans problème en marche avant. Par contre pas de marche arrière. Un petit problème logiciel dans la carte à résoudre! Le mode digital n'était pas non plus opérationnel. Rien de grave mais cela montre bien l'intérêt de faire les tests!

Nouveau module LPT NextGen en test

Enfin, le module LPT NextGen sert aussi à commander des moteurs d'aiguilles et des signaux. Nous allons bientôt pouvoir tester tout cela sur la première partie de la nouvelle gare d'échange qui est équipée des moteurs Cobalt.