dimanche 16 mars 2025

Décodeur ultra intégré pour accessoires

 Nous sommes toujours à la recherche de petits circuits pour piloter des trains ou des accessoires. Le circuit que nous allons vous présenter mXion SW-ED est ultra intégré et permet de commander des accessoires.


Description : 

Le décodeur mXion SWD-ED est un décodeur ultra compact qui pilote un servo. Il est possible d'y connecter 2 servos qui fonctionneront alors de manière symétrique. Son utilisation est bien adaptée à la gestion d'un passage à niveau. Cela dit, on peut aisément détourner son usage pour d'autres besoins tels que la commande d'une pince à containers pour une grue. Ce décodeur contient des CV qui sont à configurer.

Vue du montage avec une platine de test 

Via une adresse dédiée ou une touche de fonction, on peut commander une sortie.

Le décodeur prend en charge non seulement le contrôle des adresses des accessoires mais aussi le contrôle des adresses des locomotives.

Via le CV116, le temps de commutation peut être adapté au servo (pour les servos numériques, une valeur de 1 ou 0 est recommandée).

La particularité de ce décodeur réside dans sa configuration pour les passages à niveaux avec des options :

1.Balancement de la « cloche » avec un mouvement réaliste de montée et de descente.

Grâce aux CV suivants, le balancement de type « cloche » peut être synchronisé avec tous les accessoires qui peuvent basculer (aller/retour automatique).

Cloche = Oscillation de gauche à droite ou bas en haut

Le mode est activé avec CV115 = 1.

La CV103 permet de régler le balancement (vitesse croissante).

La CV104 permet de régler la sortie de l'oscillation.

La CV114 permet de régler les positions d'attente à la fin.

Vue du circuit mXion en haut à droite

2. Basculement pour les signaux et les barrières :

Le mode est activé avec CV115 = 2.

La vitesse de la bascule est réglée sur CV113.

Sur CV114 permet de régler l'angle (en degrés) de la bascule.


Résumé des fonctions:

Fonctionnement DC/AC/DCC, analogique et numérique.

Module compatible NMRA-DCC

▪ Commutable avec les adresses de locomotives ou d'aiguillages

▪ Décodeur à intégrer dans les locomotives et les bâtiments

▪ Mouvement, pour les cloches (exemple d'application)

▪ Mouvement Aller - Retour pour les signaux, les barrières (exemple d'application)

▪ Commande par paliers de vitesse ou contrôleur d'entraînement

▪ Possibilité de faire clignoter la lumière pendant le mouvement du servo

▪ Sortie de commutation supplémentaire pour les lampes

▪ Sortie de commutation graduable à 3 positions peuvent être pilotées (droite, gauche, milieu)

▪ Temps et vitesse de commutation configurables

▪ Compatibilité analogique totale

▪ Possibilité de définir la position de commutation de départ 

▪ Fonctions de retour automatique. 

▪ Fonction de réinitialisation des CV pour toutes les valeurs de CV. 

▪Mappage facile des fonctions (Fx) 28 touches de fonction programmables, 10239 adresses de locomotives, 2048 adresses d'aiguillages ,14, 28, 128 pas de vitesse (automatiquement)

▪ Options de programmation multiples (Bit par Bit, CV, Décodeur d'accessoires POM, Registre) 


Vue de l'environnement de programmation et test avec la fonction F8


Programmation des CVs:

La programmation des CV n'est hélas pas la partie la plus simple et la documentation, pas encore traduite en français, n'apporte qu'une aide limitée. Nous avons fait un petit fichier pour aider à préparer cette étape.
Nous vous proposons un exemple afin de mieux comprendre comment configurer ce décodeur. L'application que nous avons choisi est pour la commande d'ouverture et fermeture d'une pince et un voyant pour indiquer que le fonctionnement est en cours.

Programmation des CV1 à 49

Programmation des CV102 à 131


Les fichiers sont disponibles en téléchargement ici


Vidéos:

Voici des vidéos pour illustrer le fonctionnement :



Un grand merci à Yannick Noel pour cette découverte et sa mise en application. A suivre !





vendredi 14 février 2025

Le système de commandes/contrôles du N : les premières circulations

Les premières circulations sont faites sur le beau réseau en N avec le nouveau système de commandes/contrôle qui est quasiment opérationnel. 

Les tests électriques ont été réalisés en s'appuyant sur une documentation qui a été faite avec soin. Ce point est important car c'est justement ce qu'il manquait avec l'ancien système où il était parfois compliqué de s'y retrouver dans le câblage. 

Le boitier électronique du système de commandes est placé sous un des modules N. On peut remarquer les moteurs d'aiguilles en vert et le câble noir qui permet leur raccordement. Ce câble est de type RJ45 qui a conservé son connecteur d'origine d'un côté et dénudé pour le raccordement au moteur d'aiguille de l'autre côté. Ce type de câble est courant et facile à approvisionner/remplacer.  Les autres fils bleus et rouges sont les sorties qui alimentent les cantons. 

Vue de dessous du module avec les système de commande

La face arrière permet de raccorder les alimentations (avec des détrompeurs), le TCO, les autres modules qui contiennent les aiguilles et signaux.

Vue arrière du système de commandes

Enfin, le TCO a une toute autre allure à comparer de l'ancien. Les positions des aiguilles sont visualisées par des LED de couleur jaune /bleue. Dans les vues, ci-après, des modules ne sont pas raccordés et donc les LED sont toutes allumées. La commande traction est divisée en deux partie : la traction principale et la traction secondaire. Des inverseurs permettent de changer le sens de marche. 

Vues du TCO en marche


La boucle principale fonctionne bien. Des essais sont encore à faire pour détecter les inversions de commande d'aiguilles et de signaux. Il y a également le cantonnement à retester en dynamique. 

A suivre.









vendredi 17 janvier 2025

Le système de commandes/contrôles du N en tests

 Bonne Année et beaucoup de belles réalisations !

L'année 2025 démarre fort avec une belle avancée sur le système de commandes/contrôles du réseau N. Les boîtiers TCO et système sont désormais équipés et en cours de test. 

Dans le boitier TCO, on remarque l'utilisation de platines de câblage et de nappes de fils de couleur.

Vue de l'intérieur du TCO

Dans le boitier système, on observe également l'utilisation de platines avec des connecteurs 2 ou 3 points. Les modules de cantonnement (Cantonemul) sont superposés à droite pour gagner de la place.

Vue de l'intérieur du système de commandes

Reste à contrôler module par module avant de passer aux essais dynamiques !

A suivre.